je viens cet ete , et nouvelle frontiere me demande 600F aller/retour pour transporter mon VTT

Bonjour

Je suis allé à l'ile Maurice et à la Réunion avec un départ de Frankfort, compagnie Allemande à l'aller et air Mauritius au retour.
Pas de problèmes particuliers, si vous n'oubliez pas de poser au niveau de votre fourche avant une entretoise là où vous fixez votre roue. Sans quoi votre fourche n'apprécie absolument pas, et l'écartement de votre fourche n'est plus standard du tout. Un conseil donc fixer une entretoise et vérifier dès l'arrivée votre vélo.
Vous pouvez recouvrir les différents tubes de votre vélo par des tuyaux en mousse (type que l'on trouve sur les tuyaux d'eau : Leroy Merlin)c'est efficace

heu... mon velo...je le mets moi même en soute.

Je suis allé aux antilles en avion bien sur. j ai mis mon velo dans un carton air france. Je n ai eu aucun probleme

salut

Il existe un grand nombre de conditionnements spécifiques pour emballer un VTT. La méthode suivante à l'avantage d'être efficace et d'un prix très intéressant.

1. Procurez-vous un carton d'emballage de vélo chez votre détaillant vtt le plus proche. De préférence un cartoon qui a contenu un VTT.
2. Procurez-vous des manchons d'isolation pour tuyauteries d'eau. Choisissez ceux dont le diamètre utile correspond à celui des tubes du cadre de votre vélo. Utilisez les pour protéger tous les tubes du cadre.
3. Démontez la selle, les pédales, et la roue avant.
4. Use a bit of string to attach the LEFT(non-chainwheel) crankarm to the LEFT chainstay.
5. Détachez le dérailleur arrière de sa patte, et laissez le pendre.
6. Démontez le cintre
7. Placez un moyeu sur la fourche. Ou tout objet permettant de solidariser les deux manants de la fourche.
8. Protégez toutes les parties en saillie de manière à éviter tout contact entre les pièces métallique.
9. Placez la selle, et les autres pièces désolidarisées du vtt dans un sac qui sera placé à l'avant de la boîte.
10. Glissez le cadre dans la boîte de manière à ce que la fourche soit juste en avant du sac.
11. Elargissez un peu la boîte et glissez y la roue avant le long du cadre du côté opposé à la chaîne de manière à ce que soit situé 20 à 30 centimètre en avant du tube de selle.
12. Vérifiez qu'aucune pièce mobile n'est en contact direct avec d'autres. au besoin protégez et bourrez avec de la ouate pour empêcher tout mouvements.
13. Fermez la boîte et scellez là avec des bandes adhésives. Assurez-vous que le VIT ne peut pas se déplacer à l'intérieur de la boîte. Au besoin ajoutez du bourrage pour l'immobiliser.

Profitez de la place laissée libre dans la boîte pour y glisser dont vous risquez d'avoir besoin. Et tant qu'a faire pourquoi ne pas utilisez une partie du contenu de votre valise comme bourrage pour immobiliser et protéger le vélo dans sa boîte.

Pensez à emporter un rouleau de bande adhésive large. Il sera très utile pour renforcer ou réparer la boîte si celle-ci devait s'abîmer durant le voyage.

Retrouvez un tas de conseils de ce genre sur : http://www.ping.be/cybercycle/faq

I see many of your contacts talking about finding methods of shipping the bike without paying a bicycle fee. In your case, international flights do not charge extra for bicycles (just the flights within the United States charge this fee, to the best of my knowledge). Thus, any suggestion to use multiple cases to prevent the bike being recognised for what it is actually reduces the airline passenger's ability to carry other baggage on the vacation!

I just thought that you should know this!

Brad Kay,

Pour ramener sur Nice mon "Caution Prototype" achete a Paris, je l'ai laisse tel quel dans son carton d'origine avec les roues en place mais les pedales, la selle et le cintre demontes.

A l'enregistrement, ils n'ont pas tique, le "colis" ne faisait que 13 kg. C'est une experience unique, aussi je pense qu'une boite souple (sac?) mais bien rembourree serait preferable.

Pierre .

When I have sent bikes on an airplane I take off the pedals, seatpost, handlebar, stem, and both wheels. I wrap all of the tubes with pipe insulation to protect the paint. Then I use a cardboard bike box to ship it in. Sometimes I use two boxes for better protection. Before I tape the box shut I shake the box to make sure nothing is banging together. Tape it up and off you go!!

Happy Trails

Chris

Most folks within our company who travel (fly) regularly use commercially available bike carriers. Some are hard plastic for extra protection and some are soft sided but have stiffened wheel clamps to prevent the fork or rear triangle from being crushed if other packages are tossed on top of your bike carrier. These carriers usually require both wheels, the handlebars, the pedals and rear derailleur to be removed and placed inside the carrier. This allows it to take up less space in the airccraft's cargo hold. There are advertisements in the back of most American bicycle magazines for these (unfortunately the ones I just found only list a US toll-free phone number as a method of contact!). You might check the european magazines also.

Bonne Chance!

Brad Kay

technical services

My suggestion regarding taking bikes on planes is to find someone who makes a two suitcase system to carry the bike. The wheels go in one suitecase and the rest in the other. With this system, the airlines accept the bike as if it were luggage and don't charge extra.

cordially.

The best way to transport a bicycle by plane is in a padded bike case.

There are several of these available through your local bike shop. They are quite expensive however. These cases, require minimum disassembly of your bike and offer complete protection for your bike while in transport. Most airlines will charge a oversized baggage fee to bring one of these cases on the plane.

Mais qu'est-ce que vous avez besoin de prendre l'avion ? C'est tellement beau, chez vous, il faut y rester !

Bon, si c'est pour inviter les copains qui habitent en France, alors la, je veux bien vous répondre:

le tram Sunn Nike utilise des Bike Pro pour le vélos de XC (on peut en mettre deux par Bike Pro). Tu vois peut-être ce que c'est, sinon, ce sont de grosses valises a roulettes matelasses, avec des systèmes de fixation a l'intérieur, pour la fourche et le cadre. Il te suffit de démonter la roue, le guidon et la selle et d'attacher les deux vélos a l'intérieur.

Les petits trucs: entourer les pièces démontées dans du papier bulle pour qu'elles ne tapent pas contre le cadre, et protéger de la même manière le dérailleur, une des pièces les plus fragiles.

Les cadres de nos coureurs ne souffrent en général pas trop dans le transport, surtout depuis qu'ils roulent sur des titanes. C'est vraiment du super matos, mais bon, tout le monde ne peut pas se l'offrir.

Sinon, pour les velos de DH, beaucoup plus fragiles, on a carrément fabrique des caisses en bois sur mesure, qui permettent de protéger le vélo et de la ranger sans le démonter (juste le guidon). Alors si vous êtes bricoleurs, ca ne doit pas être sorcier... Je peux même vous donner des détails techniques en demandant a Aime, notre talentueux bricoleur de choc (c'est aussi lui qui a fabrique la caisse du vélo de KL d'Eric Barone!!)

Alors bonne chance !

A +

Vous avez deux solutions pour faire prendre l'avion à votre VTT sans risque. La première, c'est d'affrêter votre avion personnel et de faire voyager votre vélo en cabine ... un peu coûteux, il faut le reconnaître. La deuxième solution est d'investir dans une valise rigide spéciale pour vélo: elle contient la place pour les roues et les autres composants. C'est également un certain investissement (environ 2000FF) mais c'est rentable si vous voyager souvent en avion.

A bientôt

Voyage pour faire un raid au Maroc. Le voyage avec Jet Tour s'est très bien passé. Le vélo empaqueté dans son carton d'origine récupéré "Au Vieux Campeur" a permis de le protéger des chocs.

Attention à s'assurer que vous n'aurez pas de surtaxe due au poids ...

Quelques conseils en vrac !!

Toutes les compagnies acceptent les vélos comme bagage mais il faut absolument respecter quelques règles si l'on veut retrouver son vélo en bon état à l'arrivée.

- démonter les pédales

- tourner le guidon

- enlever la selle

- protéger les tubes avec du matériau d'isolation pour tuyau

- mettre le vélo dans un carton à vélo qu'un gentil détaillant vous aura donné

- on peut aussi utiliser une housse. Dans ce, cas il faut démonter les roues et placer des entretoises à la place des moyeux pour éviter tout écrasement.